切削金屬時(shí),，刀具切入工件,，刀具角度是用來確定刀具切削部分幾何形狀的重要參數(shù),。
一,、車刀切削部分的組成
三面二刃一刀尖
車刀切削部分由前刀面,、主后刀面、副后刀面,、主切削刃,、副切削刃和刀尖組成。
1）前刀面 刀具上切屑流過的表面,。
2）主后刀面 刀具上與工件上的加工表面相對(duì)著并且相互作用的表面,，稱為主后刀面。
3）副后刀面 刀具上與工件上的已加工表面相對(duì)著并且相互作用的表面,，稱為副后刀面,。
4）主切削刃 刀具的前刀面與主后刀面的交線稱為主切削刃,。
5）副切削刃 刀具的前刀面與副后刀面的交線稱為副切削刃。
6）刀尖 主切削刃與副切削刃的交點(diǎn)稱為刀尖,。刀尖實(shí)際是一小段曲線或直線,，稱修圓刀尖和倒角刀尖。
二,、測量車刀切削角度的輔助平面
為了確定和測量車刀的幾何角度,，需要選取三個(gè)輔助平面作為基準(zhǔn)，這三個(gè)輔助平面是切削平面,、基面和正交平面,。
1）切削平面——切于主切削刃某一選定點(diǎn)并垂直于刀桿底平面的平面。
2）基面——過主切削刃的某一選定點(diǎn)并平行于刀桿底面的平面,。
3）正交平面——垂直于切削平面又垂直于基面的平面,。
可見這三個(gè)坐標(biāo)平面相互垂直，構(gòu)成一個(gè)空間直角坐標(biāo)系,。
三,、車刀的主要幾何角度及選擇
1）前角(γ0 ) 選擇的原則
前角的大小主要解決刀頭的堅(jiān)固性與鋒利性的矛盾。因此首先要根據(jù)加工材料的硬度來選擇前角,。加工材料的硬度高,，前角取小值，反之取大值,。其次要根據(jù)加工性質(zhì)來考慮前角的大小,，粗加工時(shí)前角要取小值，精加工時(shí)前角應(yīng)取大值,。前角一般在-5°～ 25°之間選取,。
通常，制作車刀時(shí)并沒有預(yù)先制出前角（γ0） ,，而是靠在車刀上刃磨出排屑槽來獲得前角的,。排屑槽也叫斷屑槽,，它的作用大了去了折斷切屑,，不產(chǎn)生纏繞；控制切屑的流出方向,，保持已加工表面的精度,；降低切削抗力，延長刀具壽命,。 在學(xué)習(xí)UG數(shù)控編程的朋友可以加我QQ1978839958
２）后角(α0 )選擇的原則
首先考慮加工性質(zhì),。精加工時(shí)，后角取大值,，粗加工時(shí),，后角取小值,。其次考慮加工材料的硬度，加工材料硬度高,，主后角取小值,，以增強(qiáng)刀頭的堅(jiān)固性；反之,，后角應(yīng)取小值,。后角不能為零度或負(fù)值，一般在6°～12°之間選取,。
3）主偏角(Kr ) 的選用原則
首先考慮車床,、夾具和刀具組成的車削 工藝系統(tǒng)的剛性，如系統(tǒng)剛性好,，主偏角應(yīng)取小值,，這樣有利于提高車刀使用壽命、改善散熱條件及表面粗造度,。其次要考慮加工工件的幾何形狀,，當(dāng)加工臺(tái)階時(shí)，主偏角應(yīng)取90°,，加工中間切入的工件,，主偏角一般取60 °。主偏角一般在30°～ 90°之間,，最常用的是45°,、75 °、90 °,。
4）副偏角(Kr’ )的選擇原則
首先考慮車刀,、工件和夾具有足夠的剛性，才能減小副偏角,；反之,，應(yīng)取大值；其次,，考慮加工性質(zhì),，精加工時(shí)，副偏角可取10°～15°,，粗加工時(shí),，副偏角可取5°左右。
５）刃傾角(λS)的選擇原則
主要看加工性質(zhì),，粗加工時(shí),，工件對(duì)車刀沖擊大， 取λS ≤ 0°,，精加工時(shí),，工件對(duì)車刀沖擊力小,， 取λS ≥ 0°；通常取λS =0°,。刃傾角一般在-10°～5°之間選取,。